Santa Catarina é o segundo estado com mais verbas congeladas por licitações suspensas no Dnit

Somente o Rio Grande do Sul terá uma fatia maior de investimentos travados

Santa Catarina está na segunda colocação entre os estados que mais terão verbas congeladas com as licitações suspensas por um mês no Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit). São seis concorrências de demandas catarinenses trancadas ou canceladas, que somam R$ 926,5 milhões. Somente o Rio Grande do Sul terá uma fatia maior de investimentos travados, com R$ 987 milhões.

A duplicação de 74,6 quilômetros da BR-280, anulada com a denúncia de escolha antecipada do vencedor e de corrupção no Ministério dos Transportes, seria a obra mais cara do país. Ao preço de R$ 885,6 milhões, ela supera o custo de R$ 875 milhões, da duplicação da BR-116, no RS. A diferença é que a extensão da rodovia do estado vizinho é de 211 quilômetros, três vezes maior. Outra licitação envolvendo a BR-280, entre São Francisco do Sul e Jaraguá do Sul, foi suspensa: a supervisão da ampliação do Túnel do Morro do Vieira.

Concorrências públicas para obras ferroviárias também estarão emperradas durante um mês. A escolha da empresa que fará o projeto básico de engenharia e a que fará o estudo de impacto ambiental do Corredor Ferroviário de SC, ficará para depois. As duas concorrências juntas, da via férrea entre Itajaí e Chapecó, também conhecido como Leste-Oeste, estão orçadas em R$ 37,8 milhões. A extensão é grande, são 622,4 quilômetros.

Outro projeto de estrada de ferro, de 23,5 quilômetros, entre Jaraguá do Sul e Guaramirim, está no bloco dos emperrados. A licitação para seleção de empresa para revisar a EF-485 — ferrovia que vai ligar os portos de Imbituba, Itajaí, Navegantes e São Francisco do Sul — estava em fase inicial.

Como o investimento esperado para SC é alto e esperado há anos, o secretário de Estado de Infraestrutura, Valdir Cobalchini vai a Brasília ver a situação de perto. O encontro será na tarde desta terça-feira com o diretor-geral interino do Dnit, José Enrique Sadok.

— Nos trouxe grande preocupação a anulação da concorrência da BR-280 bem quando estava para ser finalizada. Espero a garantia de que, além da paralisação de um mês nas licitações, as obras não sejam prejudicadas — diz Cobalchini.

Na reunião, o secretário poderá reforçar a oferta, apresentada em audiência há um mês em Brasília, de o Estado executar a obra da ferrovia Leste-Oeste, desde que seja por parceria público-privada.

Fora do pacote de licitações paralisadas, outras obras sofrerão interferência e devem atrasar com o período de mudanças no Ministério dos Transportes. Duas delas fazem parte da duplicação da BR-101 Sul. A Ponte sobre o Canal de Laranjeiras, em Laguna, e o Túnel do Morro do Formigão, em Tubarão.

— As denúncias estão sendo apuradas e recebemos a garantia de que as obras da BR-101 vão continuar — observa o presidente do Fórum Parlamentar Catarinense, Edinho Bez (PMDB).

O superintendente do Dnit no Estado, João José dos Santos, não comenta o assunto.

ClicRBS