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Nem bola de fogo no céu nem chamas nas turbinas. Os motores do jato Cessna Citation que caiu em Santos, matando o presidenciável Eduardo Campos (PSB), estariam funcionando normalmente. Os indícios vêm não apenas de imagens de videomonitoramento, que captaram o mergulho do avião rumo ao solo, sem fogo. Surgiram nesta semana os primeiros informes sobre o teste realizado por especialistas da Pratt & Whitney Canadá, fabricante das turbinas da aeronave que se acidentou.
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A confirmação de funcionamento dos motores reforçaria a hipótese de falha humana no caso. As turbinas, encontradas no terreno baldio contra o qual o jato colidiu, foram levadas para uma unidade da Aeronáutica em Sorocaba (SP), e os laudos serão enviados ao Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), que analisará as informações. A Força Aérea Brasileira (FAB) não informou o nome do laboratório e o prazo para conclusão da análise.
Empresa beneficiada por incentivos fiscais
Segundo o site do jornal Valor Econômico, a Polícia Federal (PF) descobriu que uma das empresas envolvidas na compra do Cessna foi beneficiada por decreto assinado por Campos em setembro de 2011, quando era governador de Pernambuco. Na época, Campos ampliou incentivos fiscais dados à Bandeirantes Companhia de Pneus, então chamada de Bandeirantes Renovação de Pneus, ao eliminar limites de importação de pneus à empresa.
A companhia está em nome de Apolo Santana Vieira, que teria comprado a aeronave em sociedade com o empresário João Carlos Lyra de Melo Filho. A PF apura suspeitas de fraudes financeiras no caso.
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